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2022年，張家港海事局克服疫情不利影響，保持PSC檢查力度不放松，全年共完成PSC安檢80艘次，滯留5艘次，共開具缺陷331項，涉及滯留缺陷13項，其中1項涉及船檢重大責任。現挑選出部分具有典型意義的缺陷進行分享，供相關單位交流參考，以期共同提升船舶的安全監督管理水平。

　一、主要缺陷數據

　　出現頻率較高的幾類缺陷為：救生設備、航行安全、消防安全、應急系統、無線電通訊和水密條件(載重線)等。

　二、缺陷分類盤點

　1、 救生設備

　　救生設備類缺陷共計114項，占比34.44%。

　　(1)因遙控釋放鋼絲受阻、斷裂，釋放絞車故障等原因導致救生艇不能釋放或回收。(2)船員不熟悉救生設備的操作和使用。(3)救生設備老化，屬具缺失，標識不清晰。

　　典型缺陷11126-RESCUE BOAT UNALBE TO BE RECOVERED BY POWER (RECOVERY TIME MORE THAN 5 MIN BY HAND).右舷救生艇(兼用救助艇)不能使用動力回收(手動回收時間過長)。

　2、航行安全

　　航行安全類缺陷共計84項，占比25.38%。(1) 電子海圖未更新、相關參數設置不正確，航線未覆蓋泊位至泊位。(2) 部分航行設備故障。(3) 舵角指示器顯示誤差大。(4) 駕駛員不熟悉航行設備操作。

　　典型缺陷10114-VDR OUT OF WORKVDR不工作。10119-WHEN STEERING RUDDER TO HARD A PORT, THE DIFFERENCE BETWEEN THE RUDDER ANGLE INDICATOR (PORT 34 DEG) AND THE ACTUAL RUDDER ANGLE IN STEERING GEAR ROOM (PORT 36.5 DEG) -2.5 DEG.舵角指示器與實際舵角誤差偏大。

　3、消防安全

　　消防安全類缺陷共計43項，占比12.99%。(1) 火警報警系統及煙霧探頭故障。(2) 水霧滅火系統不工作。(3) CO2系統：報警系統故障，釋放管路洞穿。(4) 應急發電機燃油柜速閉閥安裝錯誤。(5) 消防泵及消防管路保養不良。(6) 責任船員(大副或三副)不熟悉滅火系統操作。

　　典型缺陷07114-QUICKLY CLOSING VALVE NOT DIRECTLY FITTED ON FUEL TANK OF E/G (ONE FILTER & ONE VALVE & 1.2M PIPELINES FITTED BETWEEN QUICKLY CLOSING VALVE AND FUEL TANK).應急發電機的燃油柜速閉閥未直接安裝在燃油柜上，中間管路長達1.2米，該管路上還安裝有濾清器和一個閥門。

　4、應急系統

　　應急系統類缺陷共計20項，占比6.04%。(1) 應急照明故障。(2) 應急演習不符合要求，最近三個月救生艇未下水操作。(3) 應急發電機不能啟動，油柜油量不足。

　　典型缺陷04109-THE FIRE DRILL ON 24-NOV-2022 NOT MEET THE REQUIREMENTS DUE TO: 1-NO USING AT LEAST THE TWO REQUIRED JETS OF WATER; 2-NO CHECKING OF FIREMAN'S OUTFIT AND OTHER PERSONAL RESCUE EQUIPMENT; 3-NO CHECKING THE NECESSARY ARRANGEMENTS FOR SUBSEQUENT ABANDONING OF THE SHIP.消防演習不符合公約要求(根據演習記錄和演習視圖資料，并詢問船員演習相關細節)。04114-EMERGENCY GENERATOR NOT ABLE TO START DURING INSPECTION.應急發電機不能啟動。

　5、無線電通訊

　　無線電通訊類缺陷共計20項，占比6.04%。(1) 無線電設備工況不良，VHF顯示屏故障，DSC呼叫失敗，中高頻接收機故障。(2) 電臺日志記錄不規范，對遇險信息處理程序以及誤發遇險信息的后續操作不熟悉。

　　典型缺陷05109-MAIN SCREEN OF VHF RADIOTELEPHONE (FM-8500) NOT ABLE TO DISPLAY.甚高頻主屏幕不顯示。

　6、水密條件

　　水密條件(載重線)類缺陷共計11項，占比11.32%。(1) 甲板欄桿保養不良，銹蝕，破斷。(2) 艙蓋保養不良，大面積銹蝕。

　　典型缺陷03103-PORTSIDE RAIL CORRODED AND BROKEN ON STERN MAIN DECK.欄桿銹蝕、破斷。03105 - **** # HOLD COVER CORRODED SERIOUSLY

　　艙蓋銹蝕嚴重。

　三、相關提醒

　1、消防、救生等關鍵設備對船舶航行安全至關重要，各船舶應組織船員按照法規及體系要求按時開展維護保養，確保船舶關鍵設備安全運轉。

　2、有效的船員交接班可以很大程度上減少因不熟悉船舶情況而帶來的風險，各船舶應嚴格執行公司關于船員換班交接的相關要求，做到交清接明，并通過培訓掌握船舶及設備狀況，減少人為因素方面的安全隱患，保障船舶安全運營。